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▶ Jordi Torres #81


  • Fecha de nacimiento: 27/08/1987 - Rubí (Barcelona) - ES Edad: 37
  • Primer Gran Premio: GP Cataluña Moto2 2010
  • Primera victoria: GP Alemania Moto2 2013
  • Última victoria: GP San Marino MotoE 2021
  • Primera pole: GP Emilia Romagna MotoE 2021
  • Primera vuelta rápida: GP Comunitat Valenciana Moto2 2013
  • Primer podio: GP Alemania Moto2 2013
  • Victorias: 3
  • Podios: 11
  • Poles: 4
  • Vueltas rápidas: 3
  • Mejor resultado general: CAMPEÓN Copa del Mundo MotoE (2020, 2021)
  • Nº total de GPS disputados: 83

▶ Biografía

Jordi Torres es un todoterreno del mundo del motociclismo, un piloto muy completo que siempre ha aprovechado las oportunidades de las que ha dispuesto. El de Rubí (Barcelona) ha podido competir tanto en MotoGP como en Superbikes, las máximas categorías de los respectivos mundiales, pero fue en el Campeonato de España, primero, y en MotoE, después, donde consiguió llegar a la cima.  

Acostumbrados a los pilotos que llegan al Mundial en plena adolescencia, a Jordi Torres le llegó “tarde” la oportunidad. En 2011, cuando iba camino de los 24 años y de conseguir su primer título de Campeón de España, entró de lleno en el Mundial de Moto2 con el Aspar Team para sustituir a Julián Simón y acabaría terminando la temporada. El año siguiente fue muy similar para él: revalidó su corona en el CEV y volvió a participar en el Mundial para, en esta ocasión, sustituir a Toni Elías.  

Ya con más de 25 años, el catalán pasó a ser piloto permanente del Aspar Team y formó parte de una de las duplas más recordadas del equipo con Nico Terol, su compañero durante dos temporadas y ahora, en su vuelta al equipo, su nuevo jefe. Fue con el Aspar Team con quien consiguió su primer triunfo en el Mundial, en 2013 en Sachsenring, y una década después espera seguir dando alegrías al Openbank Aspar Team en una categoría con la que mantiene una relación especial.  

En 2020, el mundo cambió por completo. Torres estaba preparado para disputar el Mundial de Superbikes y la Copa Mundo de MotoE. Sin embargo, la compresión del calendario en la recta final de la temporada debido a la situación mundial hizo que tuviera que tomar una decisión que sería clave para su carrera: participar en una sola competición.  

No fue sencillo, pero, finalmente, Torres optó por pelear por la categoría eléctrica del Mundial. En su año de debut logró el título tras subir al podio en cuatro de las siete carreras y al año siguiente pudo revalidar la corona en la última carrera para convertirse en el piloto más laureado de la historia de la categoría. 

Para 2023, Jordi Torres espera volver a pelear por el campeonato y ofrecerle su primer título al Openbank Aspar Team. Jordi vuelve a casa y, junto a todo su equipo, luchará para llevar al Openbank Aspar Team a lo más alto.