El piloto del Openbank Aspar Team llega al tercer Gran Premio del Mundial con dos puntos de ventaja. María Herrera vuelve a un circuito en el que ya compitió en 2019 con ganas de mejorar sus sensaciones

Los pilotos de MotoE se enfrentan este fin de semana a la segunda de las tres carreras que disputarán antes del parón de verano después de haber superado un exigente Gran Premio de Italia. El circuito de Sachsenring será el encargado de acoger dos nuevas pruebas de una categoría que lidera el piloto del Openbank Aspar Team, Jordi Torres, con una ventaja de dos puntos sobre Matteo Ferrari y de cuatro sobre Héctor Garzó. La única ocasión en la que los pilotos de la categoría eléctrica disputaron el Gran Premio de Alemania fue en 2019. De aquella carrera repiten este año solamente cinco pilotos: Ferrari, Garzó, Mattia Casadei, Eric Granado y la piloto del Openbank Aspar Team María Herrera.

Jordi Torres y el Openbank Aspar Team afrontan la tercera prueba de la temporada desde lo más alto de la clasificación general. El piloto catalán salvó el fin de semana en Mugello con unos resultados que le permiten mantenerse en cabeza tras un fin de semana que calificaba como el más complicado de los tres del mes de junio. Ahora, en Alemania, donde consiguió su primera victoria en el Mundial de la mano del Aspar Team en 2013 en Moto2, tendrá que volver a dar el máximo desde el primer momento para adaptarse rápidamente al peculiar trazado de Sachsenring y poder pelear por los puestos delanteros. Su compañera María Herrera compitió en Alemania en 2019, en la carrera inaugural de la categoría. Cuatro años después, Herrera es una de las veteranas de la categoría y se enfrenta a una nueva prueba del Mundial con ganas de encontrar el camino que le haga disfrutar sobre la Ducati.

Jordi Torres: “Creo que vienen carreras más positivas para mí, la de Mugello la tenía marcada como la más complicada de este mes. Hace mucho tiempo que no voy a Sachsenring, pero es un circuito que me gusta mucho. Nunca he rodado allí con la MotoE, por lo que vuelvo a partir de cero como en Mugello. Creo que es un trazado que se adapta bien a mi estilo de pilotaje. Con la Moto2 me sentía cómodo y espero que con la Ducati sea igual. Tendremos que ser listos y apretar desde el primer momento. Estaremos atentos al tiempo”. 

María Herrera: “En Alemania competimos en 2019 y me sentí bien con la MotoE. Creo que con la Ducati será mejor, al ser más ligera. Tengo ganas de progresar y encontrar el camino que me haga disfrutar sobre la moto”.