El bicampeón de la categoría Jordi Torres se une a María Herrera en una temporada con ocho citas, dieciséis carreras y una nueva moto 

La categoría eléctrica del Mundial adquiere en 2023 rango de campeonato del mundo y expande su calendario hasta las dieciséis carreras por toda Europa. Serán ocho sábados de competición para los dieciocho pilotos que componen la parrilla y que comparten un objetivo: ser los primeros campeones del mundo de MotoE. El brasileño Eric Granado llega al estreno de la competición en Francia como el más rápido de los últimos entrenamientos de pretemporada, disputados en Barcelona en el mes de abril. Allí, los pilotos de MotoE pudieron replicar un fin de semana completo de competición, con la Q1 y la Q2 y una simulación de carrera en la que el vencedor fue el italiano Nicholas Spinelli. Mattia Casadei, Matteo Ferrari y Andrea Mantovani completaron el top 5 en Barcelona, a donde los pilotos volverán en el mes de septiembre para la penúltima cita del campeonato. Previamente pasarán por Italia, Alemania, Países Bajos, Reino Unido y Austria, antes de terminar la temporada en el gran premio de San Marino.

El Openbank Aspar Team arranca su quinta temporada de MotoE, la primera con el rango de campeonato del mundo, con el título como objetivo y con una alineación compuesta por el bicampeón Jordi Torres y la veterana María Herrera. Torres afronta este fin de semana su primera carrera en MotoE después de haber sustituido a Izan Guevara en Portugal y Argentina en Moto2. El piloto catalán abrirá una nueva etapa con el equipo valenciano después de la que protagonizó entre 2011 y 2014 en la categoría intermedia del mundial. Torres inicia este nuevo reto en la que fue su casa, a las órdenes de Jorge Martínez “Aspar” y de su excompañero Nico Terol, con el objetivo de adaptarse lo más rápido posible a la Ducati y poder pelear por el podio de forma regular.

María Herrera se enfrenta a su quinta temporada con el equipo y como una de los únicos tres pilotos que han competido en todas las carreras de MotoE. La joven piloto española empieza de cero, con una nueva moto, la Ducati V21L, y con el objetivo de ganar confianza carrera a carrera para pelear de nuevo por buenos resultados. Herrera sumó más de 90 vueltas sobre la Ducati en Barcelona y llega a Francia con información valiosa para darlo todo desde el primer momento. Los pilotos de MotoE tendrán dos entrenamientos libres el viernes antes de competir por la pole en las dos sesiones de entrenamientos cronometrados. El sábado se celebrarán las dos carreras del gran premio de Francia, a las 12.10 y a las 16.10.

María Herrera: “La moto es muy diferente a la de años anteriores, tiene más electrónica y hay que trabajar mucho más con ella. En Jerez tuvimos mala suerte con el tiempo, pero pudimos probar la moto en agua, lo que será positivo para esta temporada. En Barcelona nos costó un poco más pero ahora hacemos borrón y cuenta nueva antes del gran premio de Francia. Llego con ganas, es un circuito que me gusta bastante. Vamos a mejorar carrera a carrera y a dar el cien por cien desde el primer momento”.

Jordi Torres: “En pretemporada hemos conocido parte de la moto, pero creo que no al cien por cien. Necesitamos ponerla en una situación más crítica para sacarle esas cuatro o cinco décimas más de ritmo. Le Mans será un punto clave para dar ese paso y encontrarnos en el sitio correcto. Durante el año tendremos que buscar una puesta a punto más agresiva, que saque más partido a la moto, pero con el tiempo en pista del que disponemos tenemos que intentar que sea lo más rápido posible. Vamos a Francia con muchas ganas, con buenas sensaciones, y con el objetivo de seguir acumulando kilómetros y empezar a sumar puntos en un campeonato que es relativamente corto. Tendremos que hacer la danza del sol, esperar que no llueva… aunque si llueve no creo que pase nada, porque la moto y los neumáticos son buenos en agua. Tengo buenos recuerdos de Le Mans, a pesar de la caída y la lesión del año pasado, que ya están olvidados. También he ganado un campeonato allí, y es un buen sitio para empezar la temporada. El equipo también está a la altura y podremos luchar por el campeonato seguro, aunque será muy competido. La Ducati es una moto sencilla de llevar, muy intuitiva y fácil de adaptarse a ella, y creo que todos seremos rápidos desde el principio”.