La segunda mitad de la temporada de MotoE arranca este fin de semana en Silverstone, a donde Jordi Torres llega con ocho puntos de ventaja al frente de la clasificación

La categoría de MotoE arranca su fase final en el gran premio de Gran Bretaña, un escenario desconocido para la categoría eléctrica del Mundial y en el que los pilotos comenzarán a marcar posiciones para las últimas carreras del año. Después de un intenso triplete entre Italia, Alemania y Países Bajos, empiezan a destacarse del resto el piloto del Openbank Aspar Team Jordi Torres y el italiano Matteo Ferrari. Suyas son cinco de las ocho victorias, pero también 12 de los 16 podios que podían haber conseguido entre ambos hasta la fecha. Este dominio abrumador del español y el transalpino se traduce en una ventaja con respecto al tercer clasificado de más de 40 puntos, cuando ya solamente restan 200 en juego. El circuito de Silverstone será la primera parada de una segunda fase de la temporada menos intensa que la primera, con descansos antes de llegar a Austria y, posteriormente, a Barcelona. Entre el trazado catalán y el de San Marino, siete días después, se decidirá el nombre del primer campeón del mundo de MotoE.

El Openbank Aspar Team empieza desde este fin de semana la recta final de un Mundial de MotoE en el que está siendo uno de los principales protagonistas gracias a Jordi Torres. Del 5 de agosto al 9 de septiembre serán cuatro sábados de competición, con dos carreras cada uno, para conquistar un título por el que Jordi Torres va a pelear hasta el final. El piloto del Openbank Aspar Team llega, nuevamente, a un trazado en el que no compite desde 2014, cuando terminó undécimo en su último año en Moto2 con el equipo. Se trata de un circuito destacado en la relación entre Torres y el Aspar Team pues fue allí, en 2011, cuando debutó como piloto oficial en el Mundial. Este fin de semana volverá a competir allí con el objetivo de mantener la línea positiva de las últimas dos carreras, en las que no se ha bajado del podio, para seguir sumando puntos y llegar preparado a la parte final del año. Su compañera de equipo María Herrera también lleva varios años sin rodar en Silverstone, aunque en su caso es desde 2017, cuando todavía competía en Moto3. Herrera suma 9 puntos en las primeras carreras del año y tiene ante sí cuatro fines de semana más para completar su adaptación a la nueva Ducati y poder batirse con el grupo.

Jordi Torres: “Tenemos muchísimas ganas de reemprender esta segunda parte del campeonato. No corro en Silverstone desde 2014 pero sí he estado practicando con simuladores y videojuegos para tenerlo más presente. A priori, no parece uno de los mejores para mi estilo al ser tan largo, con muchas rectas y aceleraciones desde baja velocidad, pero me siento preparado. Tengo ganas de volver a la acción, de retomar la actividad, porque cada vez me siento más adaptado al nuevo formato”.

María Herrera: “Llego motivada a esta segunda mitad del año. He estado entrenando muchísimo, sobre todo la parte mental, porque la física siempre está fuerte. Espero poder dar un gran paso en esta segunda mitad. En años anteriores, se me ha dado bien el circuito de Silverstone, y espero que pueda ser igual este año. Tendremos que trabajar desde el principio del fin de semana para llegar preparados a las carreras”.