El piloto del Gaviota GASGAS Aspar Team termina duodécimo en el cronometrado, con Izan Guevara decimoséptimo

Los pilotos locales brillaron ayer en Moto3 y han vuelto a hacerlo hoy en la sesión de entrenamientos cronometrados del gran premio de San Marino. Si ayer el más rápido fue Dennis Foggia, hoy le ha arrebatado esa primera posición Romano Fenati. Ambos llegan al gran premio de casa con la vista puesta en la segunda posición del campeonato, que defiende el piloto del Gaviota GASGAS Aspar Team Sergio García Dols. Tanto Pedro Acosta como el proprio García, arrancarán desde la zona media de la parrilla: el líder saldrá noveno, mientras que García lo hará desde la duodécima posición.

Nueve décimas han separado a Sergio García Dols de la pole en el gran premio de San Marino, donde finalmente saldrá desde la duodécima posición. El piloto del Gaviota GASGAS Aspar Team se ha mostrado contento con cómo ha ido la segunda jornada en Misano, donde con su equipo técnico ha podido resolver las dificultades a las que se enfrentó ayer para seguir mejorando. García se ha centrado en trabajar en solitario para continuar afinando la puesta a punto de la GASGAS. Por la mañana, el piloto castellonense había conseguido terminar quinto, mientras que su compañero había sido noveno. Guevara, sin embargo, no ha podido replicar esa buena clasificación en el cronometrado al quedarse sin tiempo para completar su última vuelta. El piloto balear ha marcado un tiempo de 1:43.033 en la Q2, que le permite arrancar mañana desde la decimoséptima posición de la parrilla.

12º Sergio García Dols 1:42.687 (+0.931): “Hemos solucionado las dificultades que teníamos ayer y aunque para el cronometrado no tenía la moto ideal, me he centrado en trabajar para la carrera y creo que no he conseguido un mal tiempo. Nos ha faltado un poco, pero si seguimos mejorando la moto, lo tenemos al alcance”.

17º Izan Guevara 1:43.033 (+1.277): “Por la mañana nos había ido bien, había conseguido una buena vuelta y estaba cómodo con la moto, porque además hemos podido solucionar un pequeño problema que teníamos. Salía motivado para el entrenamiento cronometrado, pero hacía más viento que a primera hora y me ha costado más conseguir un giro mejor: lo máximo a lo que he podido llegar es 1:43.0. En la última tanda hemos salido casi sin tiempo y no hemos podido exprimir el neumático nuevo. Salimos retrasados, nos tocará remontar”.