Jueves, Septiembre 21, 2017
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El Pull&Bear Aspar vuelve a España con ganas de luchar

El Pull&Bear Aspar vuelve a España con ganas de luchar

Álvaro Bautista y Karel Abraham se enfrentan a la última prueba en Europa antes de la gira asiática 

Cuatro puntos más para Bautista en Misano

Cuatro puntos más para Bautista en Misano

El piloto del Pull&Bear Aspar ha sufrido con la falta de adherencia de sus neumáticos en una jornada en la que una caída ha impedido a Karel Abraham conseguir un buen resultado

Pleno del Pull&Bear Aspar en Q2

Pleno del Pull&Bear Aspar en Q2

Álvaro Bautista y Karel Abraham han pasado a luchar por las mejores posiciones de parrilla después de una Q1 emocionante

Bautista roza el top 10 en Misano

Bautista roza el top 10 en Misano

El piloto del Pull&Bear Aspar se queda a 117 milésimas de entrar entre los diez primeros en una jornada en la que Karel Abraham ha sido vigésimo

San Marino abre la fase decisiva del Mundial

San Marino abre la fase decisiva del Mundial

Álvaro Bautista y Karel Abraham llegan a territorio Ducati para completar la decimotercera prueba de la temporada 

Bautista y Abraham siguen sumando

Bautista y Abraham siguen sumando

Los pilotos del Pull&Bear Aspar terminan en los puntos –décimo y decimotercero- en una carrera en la que ambos han remontado varias posiciones

JONAS FOLGER PARTIRÁ QUINTO EN LA EDICIÓN INAUGURAL DEL GP DE LAS AMÉRICAS

GP de las Américas – 20/04/13 – Circuito de las Américas – Sesión oficial Moto3 
JONAS FOLGER PARTIRÁ QUINTO EN LA EDICIÓN INAUGURAL DEL GP DE LAS AMÉRICAS
El piloto MAPFRE Aspar se enfrentará a una ardua carrera, pero está dispuesto a pelear hasta el final; su compañero, Eric Granado, partirá desde la vigésima posición
 
Hoy se ha establecido la primera pole de Moto3 en el circuito de las Américas, con un tiempo de 2.16.396. Viendo que el mejor tiempo de la primera sesión libre de ayer fue 2.22.098, se han bajado casi seis segundos los registros iniciales. La sesión cronometrada ha arrancado a las 12,35, hora local, veinticinco minutos antes que de costumbre. Rins ha sido el hombre fuerte del día y quien parece tener la situación más clara para la carrera de mañana. Pero ya se sabe que aventurarse a hacer pronósticos, en un circuito nuevo, es tarea arriesgada. Las diferencias en los tiempos de la mayoría de pilotos son poco menos que abismales, factor que invita a pensar que no se verán grupos muy populosos, al menos en las posiciones cabeceras. Sea como fuere la suerte está echada, y mañana a las once de la mañana se celebrará la primera carrera de Moto3 del GP de las Américas.
 
Después de mucho pelear durante todo el fin de semana, el piloto MAPFRE Aspar, Jonas Folger, ha conseguido clasificarse en quinta posición. Al alemán le está costando asimilar los entresijos de la pista americana, pero ha echado el resto en los últimos compases del turno oficial para alcanzar la segunda fila de la parrilla. Después de cantidad de pruebas relacionadas con el tren delantero de su montura, y tras lograr una ligera mejora, mañana modificará el amortiguador trasero para encontrar las últimas soluciones previas a la carrera. Al otro lado del box MAPFRE Aspar, Eric Granado se ha clasificado en 20ª posición, después de marcar la velocidad máxima en la sesión cronometrada (230,1 km/h).
 
5º Jonas Folger 2.18.570 (13 vueltas): “Llevamos todo el fin de semana centrados en mejorar la parte delantera de la moto, y quizás para lograr esto tenemos que trabajar en la suspensión trasera. Hoy hemos probado con varios tipos de durezas, también hemos modificado geometrías, pero no he terminado de sentirme cómodo. Me está costando bastante meter la moto en las curvas rápidas. Mañana, en la sesión de calentamiento, nos centraremos en la suspensión trasera para ver si conseguimos mejorar las sensaciones. Al final del oficial he concluido quinto, no es un mal resultado, pero en este caso lo que debe preocuparnos es la diferencia respecto al tiempo más rápido. Estamos lejos y hay que intentar mejorar como sea”.
 
20º Eric Granado 2.19.664. (14 vueltas): “Esta mañana hemos encontrado una buena puesta a punto que me permitía mantener la línea correcta. Hemos hecho un buen trabajo y la moto ha quedado lista para el entrenamiento oficial. Al empezar el turno me he metido entre los quince primeros y luego he parado para cambiar las dos gomas. A partir de ese momento he perdido confianza en el tren delantero, no podía afrontar las curvas rápidas como quería, de hecho me he colado un par de veces. En la última vuelta he tirado fuerte para intentar ganar algunas posiciones, y al menos he conseguido clasificarme en vigésima posición. Ahora veremos qué ha pasado y cómo podemos mejorar en la sesión de calentamiento. Si recuperamos sensaciones seguro que podremos pensar en remontar”.

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